První věc, kterou se zkušení veslaři smějí, když vidí lidi veslovat v posilovnách Globo, CrossFit nebo ve fitness, je použití výrazu „veslovací trenažér.“
Ve světě veslování se to vždy označuje jako ergometr nebo erg.
Sémantika stranou, bývalí veslaři kanadského národního týmu Krista Guloien-Temple a Nathalie Marbles nám odhalili největší technické chyby, které atleti a fitness nadšenci dělají na erg.
V širší komunitě CrossFit se zdá, že existuje běžná mylná představa, že vaše paty by měly zůstat na stupačce po celou dobu tahu.
"Nedávno jsem měl někoho z komunity CrossFit, aby mě oslovil ... Očividně ho jeho trenér povzbuzoval, aby držel paty při úlovku," řekla dvojnásobná olympionička Krista Guloien-Templeová, která v roce 2012 získala stříbrnou medaili Olympijské hry v ženské osmičce.
To je falešné, vysvětlila. Podpatky by se měly zvednout na západce a pak je myšlenka je během zdvihu srazit dolů.
"Klíčem je zasadit si paty pro fázi pohonu.". Bude to rychlé otočení na úlovku a něco, co je třeba procvičit pro optimální sílu při jízdě, “řekl Guloien-Temple.
To znamená, že pokud zjistíte, že se vaše paty příliš zvedají, takže nemůžete řádně veslovat, „můžete zkusit snížit nohy, a pokud to nefunguje, můžete si sednout na sedák, abyste získali trochu větší výšku a tedy poměr sedadla k noze, “dodala.
Další běžná mylná představa v komunitě CrossFit je, že přetažení tahu na 10 vám nějak zrychlí veslování, Guloien. Toto je mýtus, řekl Guloien-Temple.
"Veslování při šíleném vysokém odporu může způsobit zranění a je poměrně zbytečné," řekla. "Vysoký odpor lze nejlépe využít k trénování výbušné energie na krátké vzdálenosti (například) jednu minutu (veslování).".“
Je třeba si uvědomit, že uvedení tahu na pětku na jednom stroji může být ekvivalentní šestce na jiném stroji. Závisí to na různých faktorech, včetně toho, zda je ve stroji prach. Chcete-li tedy nastavit přetažení na konkrétní číslo, musíte použít funkci faktoru tažení na monitoru stroje a několik tahů, dokud nevyplivne číslo.
Když například veslaři na vysoké úrovni provedou test s výškou 2 000 metrů, je u žen nastaven odpor žen na 110 a 130. To může znamenat pětku na jednom stroji a šestku na druhém.
„Testování faktoru odporu pro vysoce výkonné veslaře je nastaveno na základě průměrné hmotnosti a je nastaveno tak, aby co nejlépe napodobovalo vodu,“ vysvětlil Guloien-Temple.
Pro účely většiny začínajících veslařů nebo sportovců CrossFit, kteří veslují v multimodálním tréninku, je nejbezpečnější udělat, když se váš tah pohybuje někde mezi čtyřmi a šesti. Pokud máte pocit, že nejste schopni generovat příliš mnoho energie, pak trochu zvyšte odpor, a pokud se vám při tahu zdá příliš těžký, snižte odpor.
Marbles, který soutěžil na dvou světových šampionátech v letech 2006 a 2008 a na Panamerických hrách v roce 2007, uvedl, že nezkušení veslaři mají tendenci používat příliš mnoho zbraní.
První částí úderu by měly být všechny nohy, paže rovné a zavěšené na rukojeti. Někteří sportovci CrossFit mají tendenci ohýbat paže příliš brzy, když ve skutečnosti paže jednoduše dokončí tah. Ve skutečnosti byste neměli začít tahat rukama, dokud vaše nohy nejsou v zásadě rovné a záda se nezačne otevírat, aby dokončila tah.
Další chybou, která bolí výkon, je samozřejmě příliš tvrdé vycházky nebo „létání a umírání“, jak tomu říkají veslaři. To je až příliš běžné pro nezkušené veslaře, kteří ve skutečnosti dělají ekvivalent sprintování prvních 100 metrů běhu na 1 míli na ergu.
Ve veslování to všechno sestupuje do konzistence, vysvětlil Marbles. To znamená, že každý zdvih v řadě 500 metrů nebo v řadě 1 km nebo 5 km by měl být téměř stejný. I když to trvá určitou dobu, než se naučíte, jak provázet tahy s konzistentní silou, stojí za to trávit čas vymýšlením tempa, které můžete držet důsledně na různé vzdálenosti.
Guloien si také všiml, že začínající veslaři často uchopí smrtící rukojeť. Doporučuje uvolnit ruce a zápěstí o něco volnějším úchopem.
"Zápěstí by měla být plochá a rukojeť by měla sedět v prstech, skoro jako kdybyste rukou vytvářeli háček," řekla.
Doporučený obrázek: @trueessencephotos
Zatím žádné komentáře